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地铁12号线又一千米级盾构区间贯通_深圳新闻网
6月26日,“开拓者肆号”盾构机刀盘破壁而出,标志着地铁12号线平和站至会议南站左线盾构区间顺畅贯穿,这是全线第三条完结贯穿方针的“千米级”盾构地道。 深圳特区报讯(记者 徐兴东)6月26日,“开拓者肆号”盾构机刀盘破壁而出,标志着地铁12号线平和站至会议南站左线盾构区间顺畅贯穿,这是全线第三条完结贯穿方针的“千米级”盾构地道。和会左线盾构区间衔接平和站和会议南站,全长约1340米。承当掘进使命的“开拓者肆号”盾构机于2020年1月5日从平和站始发后,先后下穿河流、电力管线、次高压燃气管线及很多建构筑物,小净距侧穿20号线盾构区间、下穿休闲带连通道等,历时173天后按期抵达会议南站并完结接纳。和会左线盾构区间穿越世界会议中心,沿途地质条件复杂多变,存在机制砂侵入地道等不利因素。为了保证盾构施工的安全高效,深圳地铁集团与中国电建在盾构施工中仔细推广出渣量“双控”,即经过龙门吊及盾构机自带的称重体系对盾构出渣量进行实时监测,便于凭借出渣量改变及时剖析盾构施工状况。在3.7米小净距、108米长距离侧穿既有20号线重会盾构区间过程中,中国电建在严控盾构掘进参数和每环掘进出渣量的基础上,活跃选用地上、地下自动化监测手法加强对既有盾构区间的监测,实时传输、剖析监测数据,科学辅导盾构施工,保证了侧穿期间既有地道各项参数满意规划要求。地铁12号线全长40.56公里,线路起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会议片区后,终至宝安区海上田园东站,是支撑深圳市西部开展轴带建造,提高前海(蛇口)自贸片区、空港新城区域城市开展质量的交通骨干线,全线估计于2022年完结注册试运营方针。

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